Un laboratorio de pruebas de componentes automotrices en Tailandia necesitaba un banco de pruebas Common Rail lo suficientemente flexible como para crecer con su carga de trabajo. En lugar de comprar cuatro máquinas separadas, el laboratorio eligió nuestro banco de pruebas de sistemas Common Rail de 11 Kw / 15 Kw / 18.5 Kw / 22 Kw para máquinas de prueba automotrices, modelo ADM800GLS, un banco de medición por copa para probar y calibrar inyectores y bombas Common Rail de todas las marcas principales.Banco de pruebas de sistemas Common Rail de 11 Kw / 15 Kw / 18.5 Kw / 22 Kw para máquinas de prueba automotrices— modelo ADM800GLS — un banco de medición por copa para probar y calibrar inyectores y bombas Common Rail de todas las marcas principales.

El cliente opera un servicio independiente de pruebas y calibración automotriz cerca de Bangkok, dando soporte a talleres de camionetas diésel, camiones ligeros y automóviles de pasajeros en toda la región. Los componentes provienen de vehículos Toyota, Isuzu, Mitsubishi, Nissan y Ford, y a menudo se le pide al laboratorio que verifique si un inyector o una bomba todavía están dentro de las especificaciones del OEM antes de que un taller autorice su reemplazo.

• Componentes de cinco marcas de vehículos que ninguna herramienta de distribuidor puede cubrir
• Energía de la instalación disponible a 380V trifásica, con una segunda línea planificada a 220V
• Medición de volumen por copa requerida para comparar resultados directamente con las hojas de especificaciones del OEM
• Se espera que el volumen de pruebas crezca, por lo que una máquina de potencia única y fija tendría que ser reemplazada demasiado pronto
• Técnicos de laboratorio que necesitaban resultados repetibles y documentados en lugar de juicio del operador

Suministramos el banco de pruebas de sistemas Common Rail ADM800GLS en su rango de configuración de 11 KW a 22 KW, con capacidad para 6/12 cilindros y un rango de velocidad de 0-4000 rpm. La entrega de combustible se mide con copas de medición calibradas, lo que brinda al laboratorio una referencia visual directa que coincide con los datos de prueba del OEM, mientras que la presión del riel alcanza los 2000 bar para cubrir las generaciones actuales de Common Rail.

La temperatura se mantiene a 42 °C con una precisión de ±2 °C, por lo que los resultados se mantienen comparables entre turnos, y el volumen de alimentación (0-45 L/H), el volumen de retorno (0-400 L/H) y la presión de retroceso (0-3 bar) son medibles dentro de una única rutina de prueba.

• Bombas mecánicas en línea y de distribuidor
• Bombas VE electrónicas y bombas en línea
• Bombas Common Rail: Bosch CP1, CP2, CP3; Delphi; Siemens; Denso HP0, HP2, HP3
• Inyectores Common Rail, con una base de datos de pruebas actualizable a medida que aparecen nuevos modelos

El banco llegó en un palé, fue posicionado y nivelado por el equipo técnico del laboratorio, y puesto en marcha con el apoyo de nuestro ingeniero. La capacitación cubrió la prueba de retroceso del inyector, la medición de la entrega de la bomba, la lectura de la copa y el registro de resultados, para que el laboratorio pudiera comenzar a emitir certificados de calibración desde la primera semana de operación. Se incluyó una garantía de un año y asistencia remota de software.

• Un banco ahora cubre inyectores y bombas de cinco marcas de vehículos
• La medición por copa brinda a los técnicos una verificación cruzada rápida y visual contra los límites del OEM
• La potencia nominal se puede escalar de 11 KW a 22 KW a medida que se agrega la segunda línea de prueba
• La temperatura estable del combustible a 42 °C mejoró la repetibilidad entre operadores
• Los resultados documentados acortaron el tiempo de entrega para los clientes del taller

El ADM800GLS brinda a los laboratorios de pruebas y talleres de servicio una capacidad Common Rail escalable sin comprar máquinas separadas para cada clase de potencia. Con 2000 bar de presión, verificación de volumen por copa de medición y configuración flexible de 220V / 380V / 415V, se adapta a mercados donde las marcas de vehículos y las fuentes de alimentación de las instalaciones varían ampliamente.