ADM8719, Equipo de prueba de compresión de refrigeración BOSCH Common Rail con medidor de caudal de 18,5 kW (25 CV)

Admtec

ADM8719, Refrigerador del compresor, Equipo de prueba Common Rail, con medidor de caudal,18.5KW25 CV

Detalles rápidos

Indicación: con medidor de caudal

Marca del inyector de ensayo:BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS

Uso: Máquina de prueba automática

Color: verde azul amarillo o bajo petición

Energía: electrónica

Especificaciones principales:

1- Potencia del motor principal: 18,5 kW (~ 25 CV);

2. tensión de trabajo: 220/380/415V de 3 fases, 50HZ/60HZ;

3. Rango de velocidades: 0 ¥ 4000 rpm;

4. Presión de alimentación del combustible de ensayo: 0-4 bar;

5. Capacidad del depósito de combustible: 80L;

6. Rango de control de divisas: 0 ¢ 3A;

7- Rango de control de la anchura de la inyección: 100-3000 μs;

8- Rango de volumen de inyección: 0,1 ml/ 2000 ml/1000 veces;

9. rango de medición del retroceso: 6 ‰ 400 L/H;

10. rango de control de la presión: 0 ‰ 2000 bar;

11. Rango de temperatura del combustible: entre 30 y 60 °C;

12Método de enfriamiento: enfriamiento por compresor

13Capacidad de refrigeración: 5000 KAL

 El banco de ensayo ADM8719 para trenes comuneses nuestro último dispositivo especial de investigación independiente para probar el rendimiento debomba e inyector de tren común de alta presión, puede probar la bomba e inyector de tren común de BOSCH, SIEMENS,DELPHI y DENSO. Prueba el inyector de tren común mediante un método de flujo de alta precisión importado.El sensor, puede probar piezo.El sistema es controlado por una computadora industrial en tiempo real.El ADM8719 puede cumplir con la asistencia remota por Internet y hacer que elmantenimiento fácil de operar tecnología avanzada, rendimiento constante,

medición precisa y conveniente la operación.

Características principales:Funciones principales:

1Para el ensayo de las bombas de tren común de BOSCH CP1, CP2, CP3, DENSO HP0, HP2, HP3, HP4, DELPHI y

Las demás

2- Prueba de la válvula de control de caudal de las bombas de ferrocarril común.

3. Prueba el sellado de los inyectores CR, el volumen de flujo de inyección bajo carga completa, el punto de emisión, el vacío y el

el volumen de flujo antes de la inyección, también el volumen de flujo posterior.

Ventaja competitiva:

• Condición
• Alta calidad
• Precio razonable
• Bien después del servicio
• Más de 10 años de experiencia
• Condiciones de transporte: por mar
• Embalaje: caja de madera

Imágenes de fábrica: